Отправить заявку Вызвать специалиста
Сегодня лодка ПВХ – это оптимальный выбор для рыболова. Удобство в эксплуатации этого вида плавательного средства и цена делают его востребованным и популярным. Одним из комплектующих лодок ПВХ является тент, который редко входит в комплектность. Поэтому вопрос изготовление тента на лодку ПВХ своими руками является очень даже актуальным.

Разновидности

Тенты по своему назначению делятся на:

• предназначенные для стоянки;
• для плавания;
• для перевозки.

Стояночные

Защищают лодку от внешних факторов при постановке на прикол. Тент полностью покрывает лодку, превращая ее в судно, что, к примеру, позволяет проводить необходимые ремонтные работы под крышей.

Плюсы:

• мотор плотно закрывается и защищается от попадания воды;
• крепёж производится шнурами, продетыми в специальные кольца фурнитур конструкции тента;
• простая конструкция обеспечивает быструю, надёжную и прочную установку.

Тенты для плавания

1. Носовые. Выполняет функцию защиты от брызг воды. Устанавливается на носу лодки. Варианты:
   с наличием обзорного стекла;
2. без обзорного стекла.
3. Характеристики:
4. основные цвета зелёного и серого оттенка;
5. малый объём и вес;
6. лёгкая установка;
7. аэродинамическая форма, способствующая сохранению начальной скорости и устойчивости.
8. Ходовые. Тент надежно защищает рыбака от воздействия солнца, ветра и воды. Состоит из передних, боковых и задних конструктивных элементов. По конструкции отличаются 2 типа тента:
   с неразъёмными элементами;
9. с соединёнными элементами.
10. Трансформер. Данная разновидность является оптимальным вариантом защиты и удобства. Своеобразное название получено по причине наличия шести трансформационных положений, посредством которых обеспечивается вентиляция, а также ловля рыб в ненастные дни. Выполнен на палаточный лад, с простой установкой и использованием с учётом полного укрытия лодки.
11. Каркасные. Данные тенты еще называются «тенты для крыши». Обеспечивают защиту рыболова и его принадлежностей от чрезмерного действия лучей солнца и осадков. Довольно простой в установке и использовании тент. Наличие высокой прочности и долгосрочности использования являются его характерными отличительными чертами.

Ходовой Каркасный Носовой Трансформер

Транспортировочные

Функция заключается в надёжной защите поверхности плавсредства. Как правило, тенты не должны пропускать влагу, пыль и грязь. «Покрывало» оснащается крепёжными устройствами, посредством которых прочно фиксируется на лодке.

Проблем с клёвом рыбы больше не имею!

Возьмите за правило, на каждой рыбалке, первым делом начинайте…

Читать продолжение >>>

Каркасы

В качестве каркасных материалов используются:

• алюминиевые трубки;
• стальные проволоки со свойством пружины;
• стеклопластиковые прутья со свойством пружины.

По форме каркасы бывают либо угловые, либо в виде дуги. Характерные свойства пружинить, служат прочному натягиванию тента. Алюминиевые каркасы являются конструкционными, с учётом вставления одной части в другую.

Какие материалы используются

Основным материалом изготовления тентов являются синтетические ткани, на нейлоновой основе. Для изготовления обзорных частей – оконные, лобовых – применяют полиэтилен, либо лавсан. Однако длительная эксплуатация отражается на снижении качества обзора. Поэтому рекомендуется лучше использовать плёнку на поливинилхлоридовой основе.

На заметку! Сама поливинилхлоридовая ткань не используется в изготовлении тентов по причине грубости, тяжести и полного отсутствия пропуска воздуха.

Шьем САМИ. Как сшить резиновый тент

Установка носового тента с троллинговой таргой на лодку ПВХ

Выбор материала для покрытия

Обычно изготовление тентов производят из специальной влагоотталкивающей ткани. Однако стоимость такого материала соответствующего качества довольно велика и приведет к слишком большим расходам. Учитывая это, чаще всего мастера используют ПВХ. При этом они создают открывающиеся секции, поскольку такие ткани совершенно не пропускают воздух. Профессиональные рыбаки советуют делать комбинированный тент. Они предлагают устанавливать на носовую часть прозрачные части из ПВХ, а остальное покрытие делать из ткани, которая “дышит” и не пропускает солнечный свет.

Носовой тент

В изготовлении, из соображений безопасности, удобства и «сухости», потребуются материалы устойчивые к влаге и соответствующие комплектующие, оптимизирующие качество водонепроницаемости.

Этапы

Для начала нужно определиться с точными габаритами лодки и при необходимости сделать соответствующие чертежи. Помимо этого, для определения крепления каркаса, надо совершить осмотр крепёжных фурнитур, располагающихся по бокам лодки.

На заметку! Первые шаги изготовления совершаются посредством изготовления примерного размера выкройки на «опытной» ткани, после этого эскиз переносится на основной материал. При этом нельзя забывать о дополнительном припуске ткани, для формирования «рукава» для пропускания крепления.

Изготовление и монтаж:

1. В изготовлении применяется каркас, на который будет натягиваться материал. Размер дуги определяется в зависимости от габарита лодки.
2. Для определения высоты дуги каркаса нужно встать на рулевое место лодки и совершать наклон дуги до формирования «мёртвой зоны» в 7 м.
3. После этого, для придачи нужного угла трубам каркаса, трубы нужно поместить в тиски и аккуратно прогибать их до приобретения нужной дугообразной формы.
4. Для выявления правильности формы дуги необходимо положить её на плоскую поверхность. При наличии плотного расположения на плоскости, работа совершена правильно. Если в дуге существуют деформации, то при расположении на плоскости будут выявлены искривления. Для их устранения нужно совершить дополнительные прогибающие действия.
5. Далее, когда каркас готов, на концы трубок каркаса надеваются крепёжные устройства с отверстием для болтов и с помощью них нужно выполнить их крепление к крепёжному пятачку.
   На заметку! Практически все виды лодок снабжены боковыми фурнитурами и прочными удерживающими линиями, приспособленными к креплению к ним различных атрибутов, в том числе и тентов. Устанавливается каркас на рейлинги с удерживающей функцией. А, если таковых не существует, то можно прикрепить крепёжные пятачки, с отверстиями для болтов.
6. Перед установкой, каркас нужно расположить на предварительном месте установки, приставить на место прикосновения трубки каркаса и баллона лодки крепёжные пятачки, сделать обвод краёв пятачка маркером.
7. После этого, места крепления крепёжного пятачка на баллоне лодки прочищаются бензином, мажутся специальным клеем. Клеевое покрытие должно быть нанесено и на нижнюю часть пятачка.
8. Подождав, пока клеевые поверхности баллона и пятачка немного просохнут, нужно приклеить пятачок на выделенное место баллона, разглаживая его края.
9. Далее, основательная часть каркаса с крепёжным приспособлением вставляется в пятачок и закрепляется болтами.

Таким образом, устанавливается опорный каркас для тента. Далее начинается работа с элементами тента. Как правило, изготовление элементов тента и её выкройку, желательно производить на примерном материале, посредством вырезания на нём соответствующих эскизов на плоском месте.

Для формирования тента потребуется:

• водонепроницаемый материал;
• крючки;
• стропы;
• застёжки-молнии;
• резиновый ремень;
• капроновые нити;
• игла.

Пошаговая инструкция:

1. Для начала, материалом нужно покрыть каркасную дугу и нос лодки.
2. Чтобы определить длину материала для заготовки нижней части тента, нужно протянуть материал до располагающихся фурнитур на баллоне лодки.
3. Нижняя часть материала и область покрывающая дугу каркаса, должна быть снабжена дополнительным материалом не менее 8 см, для формирования пропускного рукава. Данная часть выделяется посредством сворачивания краёв материала во внутреннюю её часть.
4. На нижней части тента нужно сделать отметины для размещения на них крючков, посредством которых будут прикрепляться на боковые фурнитуры лодки.
5. В рукав на нижней части тента должен продеваться резиновый ремень длиной не менее одного метра, который будет выполнять функцию амортизатора.
6. После этого, в нижней передней части рукава делаются отметины для пропуска строп, крепящиеся в рым рукоятке и крючков, крепящиеся к фурнитуре передней части лодки.
7. Далее, на основании вырезанных эскизов подготавливаются элементы тента на основном материале.
8. Во время пошива верха тента, который будет охватывать дугу каркаса, на отметке 8 см до края с внутренней стороны пришиваются застёжки-молнии.
9. Нижние боковые части тента снабжаются крючками, располагающиеся интервалом не менее 10 см друг от друга.
10. В переднюю нижнюю части тента пришиваются стропы (по середине) и не менее 4 крючков.
11. После работы на машинке, по верху каркаса растягивается тентовый материал.
12. Первым делом, дуга каркаса охватывается верхней частью тента и фиксируется застёжкой-молнией.
13. Далее боковая часть тента натягивается вниз, вдоль боковых фурнитур лодки и прикрепляется крючками на фурнитуру.
14. Передняя нижняя часть тента, посредством пришитой стропы крепится к рым рукоятке и крючками к фурнитуре.
15. В целях усиления краёв по всей протяженности, нужно совершить нашивку в области рукава, с учётом расположения на них резиновых амортизаторов.
16. Таким образом, тент, будучи прикреплён к боковым фурнитурам баллона, и зафиксирован застёжкой-молнией в верхней части каркаса, образует плотную конструкцию. Места каркасной стойки, где совершена спилка, должны быть отшлифованы.

Обратить внимание:

• Отдельное внимание при монтаже должно уделяться возможности пользоваться вёслами;
• При оформлении тента можно пришить дополнительные карманы во внутренней его части, что позволит использовать их для хранения необходимых вещей.

Носовой тент для надувной лодки

Рекомендации специалистов

• Если делается тент транспортировочный для лодки ПВХ, то создавать черновой вариант покрытия не обязательно. Достаточно просто натянуть выбранный материал и выполнить установку люверсов. Прошивку окантовки можно будет сделать позже, когда будет произведена обрезка до необходимого размера.
• Некоторые мастера рекомендуют устанавливать на материал змейки, чтобы создавать соединения, который могут открываться при необходимости. Однако профессиональные рыбаки отдают предпочтение специальным завязкам или пуговицам. Это более практично и при выходе механизма из строя его можно отремонтировать за короткое время, не выходя из лодки.
• Порой намного проще привлечь к данной работе специалиста, который и произведет весь пошив тентов. Однако такие мастера могут потребовать уже готовые лекала, поскольку не хотят нести ответственность за несоответствие размерам.
• Если тент предназначается для надувной лодки, то его стоит делать разборным и способным при уложенном состоянии занимать минимальное пространство. Само покрытие обычно сложить довольно просто, а значит, отдельное внимание придется уделять именно стойкам. Они должны не только быстро и легко разбираться, но и компактно укладываться.
• Если есть уже готовое изделие, которое идеально соответствует всем необходимым требованиям, то можно на его основе создать собственные лекала, по которым и будет производиться выкройка.
• В последнее время в магазинах спорттоваров или на рынках стали появляться небольшие туристические палатки, которые имеют низкую стоимость. Сама конструкция таких изделий не всегда является практичной или качественной, но для создания небольшого тента такая палатка вполне подойдет. Особенно хороши в работе стойки и элементы создания входа.
• Если необходим тент, который будет применяться только в местах постоянной стоянки, то для его изготовления можно использовать даже брезент. Более легкие материалы подойдут для изделий, которые будут эксплуатироваться в походном состоянии или при движении. Это поможет значительно сэкономить средства.

Как изготовить ходовой тент

Организационные этапы изготовления этого вида аналогичные носовому: определяем с габаритами лодки, каркасом, делаем выкройку тента на пробном материале.

Потребуются следующие материалы:

• труба для дуги размером не менее 20 мм (не меньше 4-х м);
• кронштейн (не меньше 9 шт);
• тентовая ткань (не меньше 9 м);
• капроновые нити;
• плёнка прозрачная для оконных частей;
• застёжки для скрепления частей тента при их сворачивании (не меньше 10 шт);
• кнопки для пристёгиваний тента.

Изготовление и монтаж:

1. Для начала изготавливается каркас: одна труба будет несущей (большого размера), а вторая будет крепиться на средней части несущей (маленький размер).
2. Изготовление происходит посредством изгибания алюминиевых труб до приобретения нужной формы с учётом габаритов лодки и предполагаемой высоты потолка будущего тента.
3. Приготовив нужную форму дуги и отступив не менее 20 см от основания трубки, в середину несущего каркаса помещается устройство – фиксатор, с отверстиями для болтов.
4. Маленький каркас снабжается на концах крепёжным устройством с наличием муфты, для ограничения её вращения в одну сторону. Данными креплениями, части каркаса фиксируются друг к другу болтами. Здесь нужно учесть, чтобы ограничитель в крепеже находился на внешней стороне маленького каркаса, от несущей.
5. Предварительно установив каркас на нужной части лодки, делаются отметины для размещения пятачков-креплений.
6. Части лодки, где произведены отметины, прочищаются и замазываются клеем. Таким же образом замазываются пятачки и клеятся.
7. Верхние края каркасов должны быть снабжены зажимами-рейлингами, в которые будут крепиться резиновые ремни-амортизаторы, снабжённые крючками которые будут крепиться на передние и задние части баллона лодки в крепёжные фурнитуры.
8. После установки и фиксации каркасов в вертикальном положении, как правило, на них и будет помещаться вся конструкция тента ходового. После изготовления и установки каркаса, нужно будет вырезать элементы тента. Они состоят из нескольких частей, включая прозрачные клеёночные части для переднего и бокового обозрения.
9. В изготовлении и выкройке нижние части боковых и переднего элемента, должны иметь запасную длину в размере до 20 см, где будут выполняться сворачивания их во внутреннюю сторону, образуя этим проход для каната. Свёрнутую часть нужно снабдить отверстиями для люверсов с расстоянием до 15 см.
10. Боковые, обзорные и налегающие на каркас части тента должны быть прошиты молниями со внутренней стороны в целях объединения с другими элементами тента и каркасом.
11. На конечных частях тента, где пришиваются молнии, нужно закрепить кнопочные прикрепления для плотной фиксации частей тента и пресечения раскрытий молний при воздействии ветра.
12. После изготовления и выкройки тента, первым делом рекомендуется крепление потолочной части тента на дуги каркаса. Верх тента прошивается тремя молниями. Одна молния пришивается во внутренней стороне, одна на краю тента и одна на внешней средней части между внутренним и крайним молниями. Здесь нужно учесть обхватывание застёжкой-молнией верхнюю дугу каркаса.
13. Натягивание тента на каркас происходит посредством крепления крайней и внутренней молнии между собой, с учётом охвата дуги каркаса.
14. Внешняя молния служит для крепления обзорных и боковых частей между собой.

На заметку:

• Дуги должны изготавливаться двух размеров. Маленькая дуга для передней части лодки, большая дуга для середины лодки.
• При использовании тент должен находиться в хорошо натянутом состоянии. Для этого в кромках боковых и задних частей лодки помещаются шнуры амортизаторы. На концах шнуров должны располагаться крючки, крепящиеся к рым и обушкам.
• Далее установив все элементы тента, нужно провести канат по его нижней части, где прошит проход для каната, посредством которого будет прикрепляться в боковую фурнитуру баллона лодки.

Обратите внимание:

• Особое значение придаётся наличию возможностей откидывания тента, посредством оттягивания её в обзорной части лодки и соскакиванию люверсов с крепительных винтов, это обеспечивает принятие оперативных действий при соответствующих ситуациях;
• При формировании боковых обзорных частей, выбрав более плотные материалы, нужно изготавливать их небольшими размерами, либо собрать из частей с шарниром, в целях удобного сложения.

Тент на лодку ПВХ своими руками

Трансформер

Трансформер по своему изготовлению является одним из наиболее сложных по выполнению. Трубки и элементы крепежа потребуются в значительных количествах. Помимо этого, предусматривается применение специального клея и ряда фурнитур как крючки, люверсы, резиновые принадлежности.

Все образцы и эскизы элементов тента должны учитывать объём средства. Особенность данных тентов заключается в их съемных характеристиках. В случаях потребности всю конструкцию можно собрать на задней части лодки, по примеру кабриолета.

Изготовление и монтаж:

1. При изготовлении каркасных дуг, их нужно снабдить шарнирами для связывания между собой. Также, дуги должны крепиться к боковым частям лодки с учётом возможностей быстрого сбора с полотном тента.
2. Изготовление дуг происходит по аналогии ходового тента. Делаются изгибы до приобретения нужной формы.
3. Передняя, малая дуга каркаса прикрепляется на середину несущего каркаса посредством упорного шарнира. Данный шарнир также является ограничителем в совершении поворотных действий малым каркасом в наружную часть от своего положения.
4. Бока каркасов должны быть снабжены зажимами-рейлингами, через которые будут протянуты амортизационные ремни и крепиться на боковые фурнитуры лодки. В данном случае каркас будет прочно зафиксирован в вертикальном положении.
5. После этого начинается вырезка и выкраивание элементов тента на основании установленного каркаса.
6. По аналогии ходовых тентов, формирование трансформеров, происходит посредством прошивания стыкующих, между элементами тента, частей молниями.
7. Нижние части тентов должны быть уплотнены посредством сворачивания конца тента двойным слоем и прошиванием.
8. Данные части снабжаются отверстиями для люверсов, в которые будут помещены крючки в целях крепления их на боковые фурнитуры баллона лодки.
9. После того, как верх расположен на каркасе посредством замыкания молнии, к ней крепятся обзорные, боковые и задние части тента также посредством молний.
10. Поместив и прикрепив между собой все части тентов, нужно посредством крючков стягивать их вниз и прикреплять на боковые фурнитуры баллона лодки.
11. Наверху пришиваются ремни, для удерживания и фиксации определённых элементов тента. По сути, различие трансформера заключается в собираемости его элементов в отдельном порядке. При потребности можно свернуть боковые, либо передние части, скрепив их фиксирующим ремнём.

Тент для лодки ПВХ своими руками

Стояночный тент

По аналогии оформляется строго в соответствии с габаритами лодки. Используются следующие материалы:

• водонепроницаемый материал;
• малярная, либо клейкая лента;
• крепительные кнопки, либо люверсы;
• ножницы;
• маркеры.

Изготовление и монтаж:

1. Тенты данной разновидности изготавливаются с учётом отсутствия каркасных дуг. Нужно полностью покрыть лодку тентовым материалом;
2. После предварительного замера нужной части лодки, надо вырезать тент, с учётом отделения добавочных размеров по краям, для размещения крепёжных элементов, прошивания рукава, для пропускания по ним резинового шнура;
3. В покрывающем состоянии на тенте производят замеры таких вспомогательных вставок как карманы, молнии;
4. Далее приступают к кройке на машинке;
5. Готовое покрытие натягивают на лодку;
6. Тент должен плотно покрывать всю поверхность лодки, нижние его части стягиваются вниз по всему периметру, и прикрепляется пришитыми крепёжными крючками (в зависимости от боковой фурнитуры лодки) к фурнитуре лодки.

На заметку:

• Рекомендуется оставлять запасную часть для замера до 20 см, на случай, если придётся делать более плотную кромку краёв тента.
• Для достижения точности лекала, рекомендуется частое использование ленты в целях склеивания материала.

Обратите внимание:

• некачественный пошив приведёт к протеканию и водопроницаемости;
• не правильное расположение люверсов приведёт к их отпаданию и вырыванию;
• для предотвращения скоплений воды на тенте стоит предусмотреть монтаж стойки на средней внутренней части лодки, посредством чего вода будет стекать по поверхности тента.

Стояночный тент для лодки ПВХ.

Биминитоп

Ещё одной из разновидностей являются тенты-крыши. Отличительно чертой подобных тентов является отсутствие боковых стенок. По своему выполнению тент очень простой.

Материалы:

• водонепроницаемый материал;
• прозрачная плёнка;
• металлические дуги;
• ремни с наличием пряжек для амортизации;
• соединительные карабины.

Изготовление и монтаж:

1. Для начала нужно будет приготовить опорные части, состоящие из алюминиевых трубок в количестве 4-х штук.
2. Отсчитав более 20 см от конца, на двух трубках устанавливаются опорные шарниры. Подобные шарниры так же устанавливаются на концы остальных двух трубок.
3. Посредством шарниров пара трубок крепится на трубки с шарнирами у части основания. При вертикальном положении готовая конструкция должна отображать букву «У».
4. На основании ширины предполагаемой поверхности покрытия лодки, формируются металлические дуги с учётом подсоединения их с опорными трубками.
5. В целях достижения цельности трубок, можно пропустить по внутренней части опорных трубок и дуги каркаса стержень, состоящий из прочного резинового материала, который будет прикрепляться на частях основания противоположных опорных частей.
6. Далее на боковых частях лодки нужно разместить 2 пятачка, с отверстием для проведения болта, а на задней и передней части лодки 4 карабина, в которые будут привязаны опорные трубки посредством стягивания амортизационных ремней от частей каркаса к карабинам.
7. После того, как опоры установлены на пятачки, на верхнюю часть каркаса нужно натянуть материал тента.
   На заметку! Во время натягивания стоек дуги к кормовой части лодки, переднюю часть тента следует более сильно натягивать для того, чтобы она была на низком уровне, чем задняя дуга. Посредством этого, аэродинамика конструкции не будет нарушена.
8. Сделав нужные замеры тента в выкраивании её, по краям нужно оставлять лишние 15-20 см материала для проделывания уплотнительных слоёв.
9. В уплотнённых частях верхнего элемента тента с передней и задней части пришиваются молнии.
10. Рукавов, через которые будут пропущены капроновые нити, которые и будут крепиться к дугам каркаса.
11. Одна пара молний пришивается изнутри тента, а вторая пара пришивается с крайней стороны тента.
12. После этого, готовый тент берётся и накладывается на дуги каркаса с учётом сворачивания концов тента на внутреннюю её часть навстречу к пришитым изнутри молниям, застёгивается и фиксируется.

Таким образом, происходит установка тента.

Тент биминитоп для надувной лодки

Назначение

Первым делом придется рассмотреть возможные виды тентов, так как их функциональность может быть различной.

• В одном случае он может спасти пассажиров от разного рода климатических проявлений. Тент-крыша, к примеру, отлично спасает от палящего солнца, но от порывистого такое устройство вряд ли спасет.
• В другом случае навес может надежно уберечь от ветра, хотя солнечный свет будет в него проникать.

• Существуют такие модели, которые необходимы при транспортировке и хранении лодки. Они не позволяют пассажиру находиться внутри и служат исключительно для сохранности ПВХ или резинового материала.
• Наконец, не стоит забывать про шатры, в которой можно укрыться, как в палатке, не подвергаясь укусам насекомых, уже не говоря о защите от природных катаклизмов.

Блиц-советы

1. Тенты зависят от общей формы лодок и их назначения. В ситуации применения тентов с учётом ночлега, нужно предусмотреть вентиляционные возможности.
2. Габариты лодки, ее особенности стоит учитывать при нахождении плавсредства в накачанном состоянии.
3. Часто в виде тентовых материалов применяются брезенты. Но, надо учитывать тот факт, что брезенты со временем становятся податливыми под воздействие влаги. Для предотвращения этого нужно обработать брезент водонепроницаемым составом.

Самостоятельное изготовление или магазинная покупка?

На сегодняшний день современные рынки просто переполнены различными видами и моделями тентов, которые созданы как под конкретный тип лодки, так и могут выступать в качестве универсальных конструкций. Однако решающим фактором при выборе таких изделий является их цена и качество. Дело в том, что порой хорошее покрытие может стоить не меньше самого транспортного средства, а дешевые модели настолько непрактичны, что доставляют только дискомфорт. Учитывая это, многие рыбаки считают, что лучше всего делать тент для лодки ПВХ своими руками. Такое решение позволяет не только сильно сэкономить, но и дает возможность получить конечное изделие, максимально отвечающее требования и задачам пользователя.